日期：101.12.10
天氣：晴時多雲。
路線：高雄～保安～臺南～（坐火車）臺中，50.29公里。
騎乘時間：2：25：27
最大速度：33公里/小時
平均速度：20.7公里/小時
住宿地點：臺中自租宿舍，每個月要繳房租。
騎乘路線：1、高雄～保安臺一線縱貫公路＋南147、160鄉鎮道。
2、保安～臺南南160鄉鎮道＋臺一線。
路況：一路平緩的嘉南平原南端。
每日一句：遲到的大好天氣，下回可要準時報到啊！這次就先欠著吧！
七點多醒來，好整以暇收拾行李、梳洗一番，不過還是混了很久。九點之前應該到左營報到，被上司派去上課的主公，竟然九點還在樓下合照才出發，既然他完全不介意，我也就不需要計較。
我回想了一下主公這兩天所提的一個問題「我們為什麼要工作？」其實我有些訝異，一向勤於本務的他，原來被這件事困擾了很久，以他的工作態度，一點都不像是為了混飯吃才工作的人。「為了榮耀上帝啊！」我把曾經上過的西洋史記憶端出來，結果這位基督徒竟然不買單，又讓人訝異了一下。
心想，我慢慢想回臺中吧！以我個人而言，工作有很多種目的，絕非三言兩語，或是任何一種理由就能解釋。主公的機車很快的消失在我眼前，我知道他趕時間，而我也得從容的往北騎，時間充裕卻不能夠濫用。
一出發，就來到愛河邊的高雄市新客家文化園區看看。週一休館，可我沒差，就算開館也沒法進去，本來就只打算在戶外閒逛，下回不是騎單車來才進去看展覽。傳統的客家伙房屋建築，以及更具客家特色的圓樓都出現了，可是臺灣的客家建築並無圓樓，在原鄉的閩南、粵東或贛南才有，用圓樓來表示臺灣客家，實在是相當牽強。
重點不是這個，總之表現出了濃厚的客家味，也不算是很糟的。雖然文物館沒開，但餐廳與小賣店可依然照常營業，我則是使用了一下公廁，隨處逛逛就繼續上路。沿著愛河，我很順路的騎上自行車道，這是高雄近年來改變最大的一個地方。愛河整治的相當有成效，沿岸的自行車道與公園，成為休閒的好去處。
「環島嗎？」有位看起來可能是同好的老兄對著我問。
「出來逛逛而已。」是的，又被以為是環島了。
「加油！」這位仁兄說完就離開了，我微笑以對。其實也沒什麼需要好加油，因為只打算騎到臺南。回到臺一線，今日天氣大好且溫暖，表示北風一點也不強，愉快的北上。
經過有「楠梓百慕達」之稱的立體交叉到楠梓，真是對於這個稱號「讚譽有佳」，即使我沒在這裡迷路過，可想必有為數眾多的用路者，在這裡成了迷途羔羊。車種分流是政府一貫的交通政策，可這樣真的能改善交通？我已經見識過各種莫名其妙的分流或立體交叉，感覺只會造成更多的交通事故。別叫我去當交通部長，不然大家都要騎單車上班了。
橋頭、岡山、路竹、湖內，這段臺一線走過太多次，有很多的回憶。以往都是與眾多伙伴一起經過此地，從這兩年開始，我只能獨自行走，向太陽舉杯，對影成三人吧！話說喝酒不騎車……單車似乎沒限制，算了。
中午，過二仁溪，進入臺南市，彎進保安車站，來探望許久不見的老朋友。九年前第二次環島首度造訪，之後陸陸續續來了好幾次，始終是木造古樸且人潮不多的小車站，很適合散心。今天稍微熱鬧了些，站內正進行一場外拍活動，一位正妹被一群鏡頭「圍剿」，讓我不太好意思進去搶鏡頭，在外面拍幾張照先行離去，直接到附近的仁德糖廠享用冰淇淋。
冰品販賣部非常冷清，然而仍有幾家人在外頭的休息區坐著吃冰。今日天氣溫暖，不需要在室內避寒或消暑，晴空下帶著微風的20度，舒服的讓人忘記時間。聳立於一片藍之中的煙囪，現在是十鼓文化村的地標，臺灣的糖廠幾乎已「不務正業」，致力於轉型為觀光景點。在時光的流逝中，把冰淇淋融到肚子裡，周圍的天倫之樂，與不時經過的一班班火車，點綴了一個非假日的中午，我回到現實的問題，該起身往臺南市區找食物。
糖廠旁正在興建奇美博物館，西洋式的建築相當雄偉，我想完成以後會成為一個人潮洶湧的景點。再度回到臺一線，我決定停留臺南棒球場旁的麥當勞，進行午餐閱讀時間。是的！書早就成為行李的一部分，能夠利用零碎或空出來的時間充實一下自我，才不會浪費了任何一點一去不返的光陰。
在店內坐了一個小時，旁邊有一位也坐了很久的小姐，不斷的動筆寫字，看來努力把握時間的人一向不會少，自然不能落於人後。前往臺南車站，算準了要坐的火車時刻，依舊先把狂旅帶到行李房，讓托運帶它回去，我再背著馬鞍袋到車站閒晃，看著來來往往的旅客，時間到了我也會成為其中一份子。
搭上14：44的區間車，我習慣用時間換取金錢，坐著每站都停靠的慢車結束旅程。在車上繼續看書，看累了小睡片刻，或是望望窗外的風景，偷瞄坐附近的正妹，這樣就很充實。坐慢車的缺點，就是還要在斗六換車，不過我銜接的很漂亮，也還是有座位可坐，所以依然悠閒回到臺中。
從人潮洶湧的臺中車站走出，結束為期四天的單車之旅，今年的壯遊完成！2012年的回憶，再增加一段旅程與一系列遊記。接下來公司有龐大的工作量在等我進行消化，馬上得改變心態衝刺。明年的壯遊，待續！
機車遊記 (3)