日期-98.8.21
天氣-晴。
路線-澎湖三大島北環來回，馬公（坐船）～高雄港～高雄市原民會，88.36KM。
騎乘時間-4：46：01
最大速度-49KM/HR
平均速度-18.5KM/HR
累積里程-282.13KM
住宿地點-高雄市原民會，借住朋友宿舍無價。
騎乘路線-1.馬公～竹灣203縣道。
2.竹灣～小門～竹灣202縣道。
3.竹灣～外垵～通梁203縣道。
4.通梁～鎮海澎8-1+8鄉鎮道。
5.鎮海～馬公203縣道。
路況-1.大部分是平路或緩波浪狀起伏，有幾段較長的上坡稍微難一點。
每日一句-時間的不足導致北環未能盡興，等我！我還會再來的！ 早上五點就起床，趁著太陽還沒醒先偷跑，五點半從國軍英雄館出發，已經要退
房的我們把行李放在無人的櫃檯，留張紙條請人幫我們看著。英雄館的員工非常客氣
，比我們晚了點上工，來了通電話確認，真是好的服務態度。在文康早餐街飽餐一頓
，快速揮軍北上，能玩多少就是多少，不甘心的心情拋在後面，眼前要做的就是讓自
己開心。
中屯風車
快速切進北環主線203縣道，兩人用大約25的時速大步前進，一離開澎湖本島就
看見朝陽下的風車群，如果能坐在風車公園享受朝陽微露，必定是沈澱心靈的好方式
，趕時間的我們僅能行注目禮，慢慢送風車漸漸離開視線。
登上白沙島，我們只做了一件事：快速的通過，過站不停的直接殺到跨海大橋，
中間通過講美時我順便瞄了一下講美國小少棒隊用的棒球場。雖然場地很不錯，但是
僅有數十人的學校，能夠組隊拿下世界冠軍真是不簡單，也許就是因為珍惜能夠打球
的機會，才特別努力練球吧！
跨海大橋
只花了一個小時多一點的時間，將士用命的直達這個澎湖著名地標，全長五公里
多的跨海大橋是台灣最長橋樑，也是少見的跨海橋樑。此橋的興建大大促進了澎湖的
交通發展，以往西嶼要到澎湖本島一定得坐船，現在則可以開車抵達，雖然有點繞路
但開車總是比較方便。
值得一提的是，原本橋上「澎湖跨海大橋」字樣在拱門的中間，後來重新修護時
有鑑於方便遊客拍照，免得為了拍這字樣，站到路中間妨礙交通增加危險，於是改放
於右側，形成這種特殊的景象。站在白沙側往西嶼看，一條長橋無限延伸過去，給人
一種會走到不知遠方何處的感覺。騎在橋上兩側湛藍海水輕舞，左側還能遠望馬公市
區與大倉嶼，讓我想到曾經有人提出澎湖三大島是隕石坑的理論，而大倉嶼便是中心
。看了地圖確實有合理之處，但必須要有其他證據來證明才行，這就不是我能夠做到
的範圍，還有請專家去鑑定。
鯨魚洞
好不容易通過跨海大橋，來到又稱漁翁島的西嶼，過不久我們叉出203縣道，前
往我沒去過又非常想去的小門嶼，那裡也暗藏一個足以代表澎湖的地標----鯨魚洞。
嗯……鄉下人果然都早起，真是適合我的生活風格，才八點就已經有不少商家開張，
我們兩個應該算是今天第一批遊客，一堆手伸出來想把我們抓進去吃仙人掌冰，我想
還是先去會一會鯨魚再吃吧！
小門嶼的北側一帶被設定為「小門地質公園」，除了一間地質館外，沿岸有非常
多的海蝕地形，鯨魚洞便是最有名的一個海蝕洞。這一帶之所以海岸地形多變，是因
為正朝著海峽北方，冬季強烈的東北季風帶來風蝕與海蝕的自然力量，我想這裡冬天
應該風大到讓人靠北……邊走吧XD！所以小門的居民住在南岸居多。太早來地質館還
沒上班，只能依照原計劃看這隻擱淺的鯨魚，以往僅在照片裡看到的景觀，今天親眼
目睹真是過癮，我想就是喜歡這種親眼見到的感覺，促使我一直不斷的到處旅行，大
自然隨手創造出的作品，總是要親眼鑑定才覺得爽快。
還是吃了仙人掌冰，每天至少吃一次是本次行程的特色，夏天在澎湖做這件事極
其自然，還跟老闆娘聊天。在旅途中與當地人說上幾句話是很好的旅行經驗，可以從
中得到本地的一些資訊，也能與他人分享旅行的經驗，對於我們兩個歷史人來說，瞭
解當地風土民情是能滿足興致的。不多說，又得開始趕路，下一站預定直殺西嶼燈塔
，先衝到底再回頭玩。
外垵
結果……上一行的標題與上一段的最後一句合不起來，因為我走錯路了……為什
麼不回去走對的路？我也想啊！可是時間不夠，真是太令人扼腕。只顧著一路衝，完
全沒注意到在下外垵的路之前，有條往燈塔的路是叉出去的，然後兩個呆子直接下坡
滑得很開心，到外垵漁港才發現怎麼沒路上燈塔……一頭霧水的我們先在7-11避暑，
決定放棄燈塔回去西臺古堡。
西臺古堡
把203縣道最後的一段下坡辛苦的爬完，突然在左後側發現往燈塔的路，心中只
有幾個符號「！＠＃＄％︿…」，如果要用髒話代入也是可以，任何人在這種狀況下
都不會有好話出口。給我記著，下回再來，現在先去古堡。
西臺古堡是清末洋務運動的作品之一，澎湖戰略地位重要，西嶼此地扼守澎湖內
海的西側，在此設立軍事重鎮並不意外。百年之後這裡不再砲聲隆隆、兵馬倥總，取
而代之是旅人的感嘆與遊客的喧嘩聲，我站在砲臺上望海，可以遙想當年的海戰情形
，如果一百年前我站在這裡，大概就陣亡了XD。有一群小朋友在討論「歡迎來澎湖」
的英文怎麼說，我隨口回應了他們的問題，雖然英文是我的弱項，但簡單的還是能說
上幾句，不知道這群小朋友後來有沒有拿去對外國人說。
可口冰城
在來時路上看見的一間冰店，門口寫的「有刺總統冰」吸引了我跟巧克力的目光
，因此決定在回程時吃上一份休息一下。這間冰店賣的冰有與眾不同之處，前幾天吃
的仙人掌冰全是果實做的，但這裡連花跟葉子都拿來做成冰，還有其他許多種口味可
供挑選，確實是新鮮的體驗。旁邊還有賣手工藝品，我們怕回馬公後沒時間買紀念品
，決定在這裡買一些回去分送親朋好友。雖然老闆一直強調她的藝品獨一無二，馬公
也買不到，我們半信半疑也懶得去證實，只能說她成功的賺了我們許多錢。
有趣的是，老闆遊說我們買可以招桃花的石頭吊飾，說之前客人的經驗一年之內
一定會有桃花運出現，一直渴望交到女友的巧克力被「感化」，懶得再碰感情的我跟
巧克力同進退，就當作實驗看到底「有多不準」（截至目前為止四個月沒有「異狀」
）……XD。滿載而出店門繼續趕路，桃花還沒來後輪就先爆胎，好一個雪上加霜，只
好停在路邊快速換胎並檢查破胎原因，好大一支釘子愛上我的輪胎，趁我吃冰買紀念
品時把氣放光，這下可好……原本還有時間去的二崁聚落，全被換胎消耗殆盡，更堅
定了我一定要再來的念頭。
通梁古榕
再度跨過跨海大橋，回師前進通梁古榕，這「片」活了四百年的榕樹可說是澎湖
最老、最大、最著名的樹。澎湖由於地形平緩、雨量不多、東北季風強，島上大樹極
其稀少，近年來政府的綠化工作才讓澎湖多了許多大樹，不過依然無法搶走古榕的風
采。站在綠蔭底下，很難想像這片像屋頂一般不斷延伸的枝葉，全是同一顆樹生成的
，廟前有個說明牌指出榕樹頭，這一切都是由它而起，真是不簡單的樹。通常這麼厲
害的樹都會被供為神來祭拜，古榕也是如此。
此時已是中午時分，為了趕路，我們決定買幾瓶仙人掌汁衝回馬公再吃午飯，真
是匆忙。回程我們改走車少又能看海的白沙濱海公路，但是頂著大太陽，滿身大汗騎
車真不容易，好懷念前幾天的悠遊行程。
馬公
不斷的趕路，只想早點回到馬公吃午飯，然後趕上三點的臺華輪，還是在東衛受
不了，決定停一下7-11灌飲料。說是「灌」不為過，一瓶飲料馬上就能全部喝完，即
使離馬公市區剩下不到五公里，但俗話說得好「百里之行半九十」，最後的一段總是
最難，有多少人在最後一段撐不下去放棄，我們是沒放棄啦……可是再不休息真的就
傷身體，沒必要這麼慘，我們是出來旅行的。
下午一點多回到馬公市區，先買好臺華輪的票，然後衝麥當勞好好補充能量，再
回國軍英雄館拿行李等待上船。以往從來沒坐過這麼大的船，雖然再過不久就要入伍
當海軍，但也不見得會上船，或是上這麼大的船，可說是一次難得的機會，只是我怕
暈船，之前在東沙的經驗太難忘了。
臺華輪上
下午三點，辦完手續上船，把單車放好進客艙找位置坐，真是寬敞的船內空間與
漂亮的客服小姐（喂）……巧克力還說想去找她們合照，但就是缺乏勇氣，我們會如
此缺乏異性緣，其實就是過於被動，反正我無所謂了，巧克力倒是比較在意。大概今
天是非假日的關係，客艙裡人不多，大概只有三分之一的座位有人坐，船的速度很慢
，難怪到高雄需要四個小時，我帶的MP4派上用場，看了一部電影消磨時間，剩下的
時間不是聊天就是睡覺，反正今天也蠻累的，只是晚上可能會睡不著。
從太陽高掛天空，到夕陽無限好，再到夜幕低垂，我們正好坐在西側，目睹了太
陽下山的全部過程，第一次從海上看夕陽真新鮮，上回去東沙的時候只能躺在床上，
這一切都沒機會參加，連海上朝陽都錯過了，回想雖然可惜卻又無能為力，如果要吐
個半死才能看到朝陽，那好像沒有比較好……就這樣從下午三點到晚上七點半，船進
了高雄港，從船上看港區的遍地燈光也是新鮮又漂亮的一幕，終於又要回到陸地上。
高雄
踏上臺灣本島，澎湖的放浪之旅也即將要結束，一邊帶著對澎湖的留戀，一邊尋
找前往高雄市原民會的路。原本預計騎大馬路前往，卻突然看見港邊的自行車道，想
到近年來高雄營造了許多不錯的城市景觀與開發自行車道，那就來體驗一下。高雄的
自行車人口與臺北相較不會少，整路都是穿著休閒或是全套裝備的騎士穿梭，期待以
後臺灣各地都有這樣的單車族環境。
回到大馬路上，還沒吃晚餐的我們找了間火鍋店大快朵頤，然後繼續摸路，幸好
沒繞什麼路，憑著模糊的印象找到原民會，請叫我摸路王（誤）。見到了許久不見的
高中同學主公，他考上公務員當完兵後，運氣有點不好被調到高雄來工作，但這年頭
公務員鐵飯碗，其實已經很不錯，除了來借住以外，還可以聊天敘舊一下。晚一點到
光華路夜市買個宵夜，打PS2或上網，鬼混摸魚到快兩點才睡。
明天有時間就先在高雄晃一下，然後告別主公坐車回新竹，回到臺灣雖然一樣愜
意，我卻依然留戀著澎湖那迴異於臺灣的味道。
機車遊記 (3)