日期：96.7.19
天氣：晴天，傍晚多雲時晴。
路線：梨山到花蓮，127.71KM。
騎乘時間：6：21：13
最大速度：53.5KM/HR
平均速度：20.1KM/HR
累積里程：329.88KM
住宿地點：花蓮佳佳旅館，三人房900元。
騎乘路線：1、梨山～新城臺八線中部橫貫公路。
2、新城～花蓮臺九線蘇花公路。
路況：1、梨山～合歡溪是一段下坡。
2、合歡溪～大禹嶺是一段長上坡，到大禹嶺之前會過單線無燈的合歡山隧道。
3、大禹嶺～天祥基本上是一段超長下坡，但匡盧隧道到金馬隧道中間有段上坡。
4、天祥～太魯閣是一段較緩的下坡。
5、太魯閣～花蓮為平路，如果沿臺九線走進花蓮市區前要爬點坡，外環道不用。
每日一句：前兩天賺的上坡今天一次用完，沒騎過不會知道有多爽。
我愛梨山！清晨的梨山好安靜，好久沒看到這麼藍的天空、這麼綠的山、這麼乾淨的空氣，而且這是用兩天的辛苦爬坡換來的，與上次機車環島來相比更漂亮。所以說騎單車不但可以強身健體、被人家稱讚或是當白痴，還有讓風景變漂亮的作用。
在房間吃完早餐準備出發，皮蛋也早早起床送我們一程，他要坐八點半的豐原客運下臺中，拍了張照片，開始朝向中橫之巔前進。這時溫度應該不到二十度，穿上風衣又剛好開始下坡，不僅涼快還會冷啊！路旁「給我們一條回家的路」、「沒有果樹，沒有收入」等白布條，述說著梨山果農的心聲。中橫西段自九二一地震後一直未能通車，梨山居民出入只能靠力行產業道路或中橫梨山支線，大大增加時間與運輸成本，有人說果農已經賺的夠多，現在是大自然的反撲，政府還有封山的打算。但是封山真的有用？如果把這些居民都遷出來，誰給他們土地？誰給他們飯吃？當初的山地開發政策我不敢說是正確，但在當時的確促進了經濟發展，也讓這些居民能生活下去。
不說這麼多，先來個快樂的下滑。這一段光禿禿的山壁，三年前我跟父母來的時候剛好遇上森林火災，如今樹還沒來得及長起來，可見林木資源的再生是不易的，臺灣還有一半的面積覆蓋著森林，別讓這一半也消失了。跨過合歡溪，昨晚買的香蕉拿出來吃，讓這根黃色條狀物保佑我趕快衝上大禹嶺（好怪的形容），今天最辛苦的也就這一段，過去了花蓮就在不遠處。
到大禹嶺之前，碧綠溪是唯一的村落，剩下的路上只有三三兩兩的房子、工寮或是名產店，現在看到派出所都想要進去裝水，不過我們已經準備太多，就別太麻煩人家。不知不覺進入太魯閣國家公園的範圍，我一個人用小腳架讓自己入鏡，看到前方一道稜線阻隔，嗯嗯……快結束了。大約十點，來到合歡山隧道前，看到一個速限標示牌「40」躺在地上，突發奇想把它搬起來合照，碩彥與巧克力也共襄盛舉，還好沒什麼車經過，不然人家可能會想說「這三個人騎車騎到起肖？」、「你又騎不到這個速度」或是「瘋王建民瘋到這裡？」XD。
隧道旁有條已崩塌的林道，現在是通往畢祿山的登山步道，有臺轎車停在旁邊卻看沒有人，應該就是去爬山的吧！裝上車燈與尾燈進入隧道，很不巧的卡到後面的車，不過人家挺好心的沒趕我們，還有照明的作用，順利來到大禹嶺。中橫之巔！走到這一步算是完成中橫了，剩下的幾乎都是下坡，只要別滑太爽變成沒綁繩子的高空彈跳，就只剩下南橫。即使艷陽高照不怎麼冷，也象徵性喝碗熱呼呼的貢丸湯，碩彥跟巧克力還點了雞腿，看起來很補的樣子。
看著合歡山八公里的牌子，心中確實有些不捨，都已經來到這裡卻不能上去，剛好看到一個全副武裝的老伯開始進攻，也只能安慰自己說下次再來，到時連霧社支線一起騎完大快人心。十點半開始往花蓮前進，瘋狂下坡很爽快，遇到對面來的車友也不忘加油打氣，苦過會更懂得正在苦的人，衷心祝福你們完成旅程。
開始有小隧道出現，長度雖然都不長，但在高山上沒有裝設路燈，而且都是早期工人的作品，因此對單車而言是一個個難關。由於隧道內外視線差很多，我們的車燈都不夠亮，路窄還得注意有沒有擋到其他車輛，所以每個隧道三個人都先集合完畢再挑空檔過去，在此感謝被我們擋到卻沒有趕人的汽車駕駛們，有你們的幫助讓我們安全通過每個隧道。
原本以為全是下坡，過不久出現了上坡，沒有心理準備的我們爬得很幹，而且連髮夾彎都出現，差點就把三字經給唸出來，「人之初，性本善……」如果我是唸這個大概就呼吸困難了XD。過金馬隧道，旁邊有個休息站休息一下，這時容易被人搭訕，有老伯問我們從哪來，可惜旁邊的正妹都不看我們（老伯對不起我分心了），反正這幾天常被人問東問西，尤其今天遊客特別多，但今天是非假日有點奇怪。
一路下殺到碧綠神木，一路上看到的樹就屬它最大。旁邊有一間賣簡餐咖啡的木屋，夫妻情侶來這裡用餐看起來應該很浪漫，時間也已經來到中午十一點，要到天祥吃飯還得花些時間，拍了照毫不猶豫繼續衝。經過新白楊、洛韶、西寶，海拔逐漸下降，氣溫愈來愈高，聽說這幾天太平洋高壓超強，所以降雨機率很低，缺點是很熱，優點則是高山美景一覽無遺。看到遠方山的盡頭飄著幾朵小雲，那就是花蓮平原。
還是陸續有車友在爬坡，其中最讓我們驚奇的是有位大姐獨自一人載滿行李單攻，一股尊敬油然而生，感覺自己騎的也沒什麼。一點左右到達迴頭彎，有索道流籠連接到對面的山壁上，雖然年久失修，卻仍然能感覺到前人以此運輸物資的危險與困難。這裡也是蓮花池與梅園步道的起點，政弘說他此生難忘的陶塞橫斷更是從這裡出發，看來真是個有趣的地方，而不僅僅只是一個髮夾彎。
快速經過已封閉的文山溫泉，盼了許久的「天祥」二個大字出現在眼前，突然想到在網路上有名的遊記「不帶錢的單車環島」中有這麼一個橋段：主角在天祥看到一位從中橫下來的車友，第一個動作竟是兩個不認識的人互相擁抱，我雖然做不出這種事，卻能深刻感受到這樣的情境。下午一點終於可以吃飯，也是我們盼了許久的，老闆在幫我們顧車的狀況下大吃大喝，狂叫的空肚子終於有讓它無法再叫的的理由，原本以為十二點到可以準時用餐，還是晚了一點。
在這裡看到更多遊客，不過被搭訕的機會變少了，因為會搭訕我們的老伯在這裡不多，大部分是到花蓮租車出遊的年輕人，他們大部分都覺得我們是瘋子吧……吃完午餐已經兩點，在沒有時間多作停留的情況下，這裡放到以後再來吧！雖然每次都這麼說，也都沒玩到。後來的隧道比較寬敞也有路燈，遊客數量多了很多，中橫東段天祥以西的部份是高山峻嶺、雲海景觀；以東則是壯麗峽谷、河流地形，儼然進入另一個世界。
即使我們在趕路，也沒有把這裡的世界級景觀放掉，每騎一段就會停下來看看。站在立霧溪谷中，身旁全是高聳入雲的峭壁，腳下溪流湍急，水在河床上把大理石磨得閃閃發亮，陽光透過峽谷頂端的細縫射進來，映在峭壁上開鑿的錐鹿古道，想起以前原住民為保衛家園與日軍浴血抗戰，到後來民國四十年代的中橫開闢，這裡是富含自然景觀與人文歷史的所在，值得我們好好去看它。
我們在燕子口被擋住去路，前方道路正進行邊坡修護的工作，準點放行一次，還有二十分鐘要等，拍完照只能在路邊休息，等待四點的再次放行。開始放行之後為了不擋住後方車潮，我們讓所有動力車輛先通過，果然車潮龐大，等上十分鐘才能出發，這個時間遊客都玩完回花蓮，只能說沒辦法，剛好是這時間才到太魯閣峽谷。
過布洛灣、溪畔、長春祠，還是因為趕路沒多作停留，最後看到太魯閣標高六十公尺的告示牌，再看到牌樓，今天實在沒有比這更爽的事，在前天攻下北橫後，中橫在今天正式完成。由於我四年前就已經完成北橫，中橫難度又遠超過此，真是可喜可賀。面對著剩下來的平路，到花蓮的二十多公里根本就沒什麼。
果然如我所料，山路騎多了回到平地會實力大增。想當年第一次環島，南迴最後一段的十二公里上坡花了兩個小時才騎完，下到楓港後突然變成超級賽亞人，到水底寮的二十四公里平均速度四十，不過事後證明那是迴光返照，因為高雄到嘉義那段搞到腳拉傷騎得很痛苦。總之太魯閣之後時間已近傍晚，比較涼的天氣加上暴增的實力，到花蓮之前都用時速28～30公里在拼，也希望可以把今天的平均速度拉到二十以上。
在路上我們看到一個類似幻影的景象，三棧西方的中央山脈上，有高到很誇張的稜線，而且又剛好正向陽光，於是猜想是不是海市蜃樓，三個人覺得驚奇，互相拍照討論半天，覺得這應該是真的，只能說中央山脈我猜不透你啊！傍晚五點多到達花蓮市區，丟了外套的碩彥想要買件棒球用風衣，所以先去棒壘用品社，也發現老闆有在騎車；在店門口剛好遇到兩位車友打招呼，他們今天也住花蓮，明天一樣要到池上，或許我們明天會再見面，看緣份囉……。
又到每次來花蓮都去住的旅館，老闆年紀比較大忘記我是熟客，不過聽我一說又有印象，跟我說這裡做到今年底就要收了，明年要在自強夜市旁開間新的民宿，對於每年都會來花蓮的我來說，可以期待新民宿的到來。進房間放個行李先去車行，碩彥想要裝泥除，他被路上的水濺到快發瘋了；巧克力覺得車子騎起來不順，想調整一下；我買了一雙新手套，舊手套缺乏吸震效果，下坡震到手都會痛。
到南濱夜市吃牛排，碩彥不放心他的新車，超快速吃完跑去看車子，因此我們也沒什麼時間多逛夜市。跑到上次來花蓮有看到的打擊練習場玩一下，巧克力說我們怎麼還有力氣玩，其實大部分用手的力量是還好，很久沒打球是真的，所以即使這裡設備有點爛，還是玩得很爽。可能是北宜高完成的關係，花蓮的遊客變爆多，整條街簡直跟西門町沒兩樣，加上「練習曲效應」，路上好多單車客，我們就一直遇到鐵駱駝團，不過雙方沒有什麼交集就是了。
九點回到旅館休息，看著電視上的氣象預報，在太平洋高壓耍狠的時候，我想明天雖然是平路，也會有一番苦戰。皮蛋已經回到臺中，源廷甚至衝到高雄去，三個人的冒險結果將會如何？是順利到池上吹冷氣睡覺，還是變成公路旁的三塊人乾？且看下回分解。
機車遊記 (3)