單騎勇者棒球狂 瘋狂傳奇編輯人

接續上篇

2007年7月的第11次長征，三橫環島是810的生涯巔峰。810用它等級低卻耐操性十足的體格，帶我一條條的把三橫騎完，證明了自己是臺不遜於任何旅行車的車種。

2008年6～7月的臺灣中路單車縱走，是810的第12次，也是最後一次長征。原本就有換新旅行車，而讓810退休成為代步車的計畫，淡江單車社成立後，我決定購入新車，無奈當時單車熱正恐怖，得等上兩個月才有辦法牽到新車。於是騎新車參加武嶺會師的希望落空，讓810來繼續創造我們彼此單車生涯新的巔峰，這一戰完成，810也就此光榮退休，成為代步車。

至此，810已經完成過四次環島、三橫、武嶺新中橫等大路線，以及數不清的小路線，臺灣有多少通勤車能到達這樣的輝煌戰果呢？而且810強在它非常耐操，除了因負重換過兩次後輪框與一次後輪外胎外，沒有換過其他任何零件耗材，這恐怕又是另一種難得的紀錄。拜這個紀錄所賜，旅程中都是我在幫夥伴修車，而我自己的車幾乎不出問題，總是順利帶我回家。

畢業之後接著入伍當兵，騎車的機會不多，而且通常是騎新車狂旅出門，只有需要把車停在外面的時候，才會騎810出門，變成了完全的代步車。這段時間若跟爸媽一起去騎車，有時會把810借給老爸騎。

而退伍後，在去年開始上班，第一份工作在竹北，讓我有機會用單車通勤，騎著810去辦公室或是跑田野。然而並沒有持續多久，老闆認為我該騎機車增加工作時的機動性，而這份工作也沒做太久。

2012年3月，在臺中住處與810合照，紀念已一同奮戰的10年，邁向第11年

去年九月開始，轉戰臺中工作，再度實現了單車通勤的想法，把810運來臺中後，每天騎大約1公里的路上班，下雨就改為走路，非常節能減碳。不過一樣沒持續太久，12月以後公司搬到離房間路程只有不到200公尺的地方，只要走路上班就足夠，但清晨的練車、偶而到附近買東西、吃飯，依然使用810代步，假日時才使用狂旅騎長程，定位清楚。若有人沒車卻要一起騎車，我一樣出借810，目前有借給瑋哥過。

在臺灣，有一臺陪你10年的機車或汽車還蠻常見的，但有多少人可以有一臺持續在使用、陪伴自己10年的單車？更何況這臺車戰功彪炳，即使外觀與配備都極不起眼。有人說，810有我這樣的主人很幸福，但我更要說：「擁有810這麼厲害的通勤車，我更是幸運。」

雖然810已經退休，不再繼續跑長程，由狂旅來接替這個位置，然而810與我所一起創造的回憶，永遠無可取代。讓我們繼續在接下來的人生前進吧！

（全文完）