日期：101.12.9
天氣：陰轉多雲時晴。
路線：高雄～隘寮～來義～潮州～麟洛～屏東～高雄，126.54公里。
騎乘時間：5：51：59
最大速度：39.7公里/小時
平均速度：21.5公里/小時
住宿地點：高雄三德西街主公租屋處，免費。
騎乘路線：1、高雄～鳳山臺一戊。
2、鳳山～屏東臺一線縱貫公路。
3、屏東～隘寮臺二十四線。
4、隘寮～來義185縣道沿山公路。
5、來義～潮州屏110鄉鎮道。
6、潮州～麟洛臺一線。
7、麟洛～屏東單車國道＋臺二十四線。
8、屏東～鳳山臺一線。
9、鳳山～高雄臺一戊。
路況：1、高雄～隘寮一路平緩上升。
2、隘寮～來義的沿山公路為波浪狀起伏。
3、來義～潮州一路緩下，且路非常直。
4、潮州～屏東～高雄都在平原上，一路平緩。
每日一句：九年前的計劃路線，如今終於償願，雖未全程完騎，也能體會沿山公路之美，我將再回來，把該完成的全部補上。
我應該聞雞起舞，天一亮就要出發的，可是昨晚一個人有點HIGH，所以貪睡了些，果然老天就給了懲罰，在眼睛睜開時飄著小雨，擔心的事情發生。
冬天騎車最讓人不快的，就是天氣惡劣時非常痛苦。夏日午後雷陣雨可以盡情的淋，騎起來反而涼快；冬季的毛毛細雨下個沒完，不能不穿雨衣，穿了一樣痛苦。就這樣，枯坐在電腦前，想著要是雨一直下的備案，或是晚點雨就停的路線規劃。
幸好，只是小懲罰，八點過後雨就停了，即使天色依然不樂觀，降雨機率也還有50％，但我來高雄不是上網逛街看電影的！大不了遇雨隨時折返，老衲這點雨淋得起。裝備早就搞定，把菱角當早餐擺平肚子就出發。
微溼的地面，使得車輪輾過地面的水聲奄奄一息，加上「我一定要騎成」的殺氣，早就不敢動我任何一根汗毛，直直的通過鳳山市區。在一個大轉彎處看見「黃埔公園」四個大字，還有國父的坐像與蔣公的立像，讓我想到之前跟政弘聊天談出的一個結論：「我們父執輩的人稱蔣公『蔣總統』，外省籍的祖父輩稱『蔣委員長』，會叫『蔣校長』的現在不知道還有沒有人活著。」
此校長即黃埔軍校校長一職，這所對於中國現代史有極大影響的軍校，隨著「蔣校長」來到臺灣落地生根，於是至今中華民國陸軍還是惦記著「黃埔精神」，也才會有公園取這個名字。高中時代軍歌比賽唱的「黃埔軍魂」，仍然印象深刻，雖然歌詞已經快忘了我，因為我是「中華民國的新海軍」，軍旅生涯沒上過船也沒學會游泳，改唱「水手怕水」才正確無誤。
接上臺一線，進入「偉大的縱貫道」，眼前看見的是新高屏大橋。對高雄、屏東人而言一點都不新，可是對一個上次造訪已是八年前的人來說，這是座新穎卻又不特別的橋。慢車道特別的高，有種加速上橋就會飛上天的錯覺，如果眼前的北大武山能看得見，還真希望一口氣就飛上去，享受一步登天之感。
愈來愈有熱帶的味道，屏東平原充滿著各種熱帶作物，椰子樹無疑是最具南國風情的植物，搭配寬闊的道路與緩慢的生活步調，讓人慵懶起來。我速度可沒放慢，時間有限怎可耗費在非今日主題的道路上？可依然要為早餐只吃菱角的行為負責，補個御飯糰再繼續前進。
多條省道在屏東市區的纏繞，讓我把臺二十四線給跟丟了，剛好此地又是我最不熟的一個城市，多花了點時間抓回正確方向，還順便看了一下屏東糖廠壘球場上競賽的「同行」。其實我真正的身分是一名棒球員，單車騎士只是偽裝用的……不是！是另一個興趣。
很快的「回歸正途」，一路衝向三地門，往中央山脈南段的心臟地帶突擊。偶見車友，但人數甚少，看來天氣因素是一個讓許多人退縮的好理由，我也差點被打敗，要不是打從臺中來，我就……（怎麼出現「要不是……我就……」之牽拖造句法了？！）還是要出發（這是真話）！
其實根本還沒到三地門，我就得彎出去進沿山公路185縣道。在隘寮河堤上觀景，想起瑋哥送給我的一本書《熱帶魔界》，其中有一段故事發生在屏東平原沿山地帶，這是本有趣的魔幻寫實小說，我應該不會看到那列天空列車吧！我只看到前方有位穿著鮮艷黃風衣的女車友，如果有機會打照面，再問候一下。
是的，我沒打到照面，忙著自拍無暇管別的事。以往總是拍別人而自己上不了鏡頭，現在我努力用各種方式讓自己不是只有頭在照片裡。若相簿裡只有一顆重複了幾百次，又長得不帥的死人頭，那不如別拍了，要拍就要拍全屍（感覺好驚悚）！驗屍完畢，開始辦案……不！是騎車。
「墾丁95」，要騎到也不是不行，如果沒正妹在那等我，就不過去了（那一輩子都別去）。眼前出現一面高牆，接著突然進入時光隧道，出去之後發現我到了20秒後的未來，酷吧！如果穿越臺地的涼山隧道也能算是時光隧道，應該沒有隧道不是了。還好，這裡沒有特別涼，而我也沒辦法棄狂旅獨自前往涼山瀑布，拍照留念我們下次再見，今天的工作只能用雙輪體驗沿山公路那獨特的風光。
第一次計劃騎這條路，是九年前的西部大縱走，想在到達臺南後繼續前往屏東，可是覺得自己累了，就打消念頭；第二次計劃在八年前的祕境環島，卻被在東部累個半死的同伴綁住，不得不改騎臺一線，還經過舊的高屏大橋。殘念指數雖不及去年已完成的恆春半島，仍讓我對於這條路有一種執著，是什麼吸引我前來？
高山與平原之間的縫合線、充滿悠閒的南國風情、平直的鄉間小道，充滿著世外桃源的感覺，即使我之前從未真正造訪過它，但就是能從他人的遊記、新聞與照片中，認識這麼一條心生嚮往的道路。現在真實的踩踏其上，我能感受到更多的意外風情，涼山隧道就令人眼睛為之一亮，穿越的這道牆其實是臺地，讓人有種翻牆到另一個世界的新奇感。
努力從山谷裡衝出，期待能看到更如我想像的熱帶平原風光，起了一點毛毛雨，但那早就不在意了。我停在叉往萬金天主堂的綠色隧道前休息，旁邊的軍營與站哨的衛兵，只能眼睜睜看著我吃巧克力，想起在海軍司令部，每天望著臺北101的感覺。天主堂距離我不知多遠，為避免耗費太多時間，到時天主堂比天國還遠，還是與涼山瀑布一起擺在下次吧！
接著，我可沒放過在稀疏樹林中覓食的牛群，以及總是一搭一唱的白鷺鷥們。以往臺灣農村中最常見的景色，在這裡仍然保存，其實牛也過時光隧道了吧！動物們或許不懂時光的流逝，所以能輕易的讓人們認為時間停滯了，我也把自己凝結在這個時空中，默默欣賞這幅不屬於日常生活中的畫。
平直的沿山公路，跟著愈來愈多的車友們登上舞臺，天空也稍微多打了些燈光，給我更明亮的視野。鄉間小路不如外國童謠般能帶我回家，只送了眼前看不到盡頭的旅路，對於歸鄉者是一股愁，在旅者眼中則是一種期待。我從未想把這無窮的路騎完，因為要是騎完了，就會失去目標，遠離那旅行的新鮮感。
大片的鳳梨園，是中央山脈下的美麗天地，總要在最適當的角落，留下這一抹深刻的景象，並暫時把靈魂抽離，飛舞在田園中。過了新置這個小村落，見到今日前所未有的單車群，我想這就是無須多說的沿山公路魅力！停留來義的7-11吃午餐，當地人都有一臉鮮明的原住民輪廓，某方面而言令我羨慕。總是希望被初次見面或不熟的人，一眼就認出是客家人，但漢人好像都長一個樣子，加上因為說話沒有口音，常被以為是外省人。
用餐完畢，時間已近下午兩點，不知主公何時回高雄，再繼續往南恐怕會有人被鎖在自己的房門外，毅然決然中止沿山公路的體驗，開始往回走。只要主公人還在高雄，總有機會再來補完，北段與南段再選個良辰吉日來悠遊一次，即使「掐頭去尾」，旅程依舊豐收。開始回程並不是結束，而是另一段有趣的歷險，出發！往潮州去！
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