在芭崎觀景區來張大合照，紀念這次成功的組隊。
日期：101.8.12
天氣：整路晴時多雲。
成員：領隊政弘、隊員教練（我）、本璿，加上我父母，共五人。
感想：又是一次四日汽車環島，然而實際上是兩日，這行程真是太high了。
07：00 起床
經過一晚的休養，在山間的朝陽與鳥鳴中清醒，不需要鬧鐘也能在這樣的時間睜開眼睛。稍作盥洗，到客廳煮些阿華田配乾糧當早餐，聽到其他房間也有人在動作，讓昨晚就寢之前都未遇見其他客人的我，相當好奇。
07：26 早餐時間
原來在睡夢之中，另一群山友進駐了警光山莊，看對方穿著與我們類似的登山服裝，不需多問也能知曉。進一步與其中一位大哥打了招呼，簡單聊聊，才知道他們的路線與我們相同，都是天使的眼淚。然而，他們並沒有順利的結束行程，而是同行的一位大叔發生嚴重高山症，於是由山青接力背下山送醫，部分團員也一併跟著撤退，回到向陽已經是半夜，只得下利稻入住警光山莊。
希望高山症的大叔能夠順利康復，這樣也才能再去挑戰嘉明湖。吃完早餐，我帶著相機到戶外走走，好一個萬里晴空，為什麼前兩天山上就不能有這樣的天氣呢？若按照原訂計畫，我們應該在避難山屋休息吧！而且也可以多拿下向陽與南雙頭山兩座百岳，天不從人願。
08：51 出發回程
五個人，一臺吉普車，裝滿了整車的行李與回憶，開始踏上歸鄉的旅途。離開利稻河階，穿越隧道與橋樑，逐漸邁向開闊的花東縱谷。沿途的南橫景色是熟悉的，卻又帶有幾分陌生，八八風災帶來的後遺症是長期的，許多翠綠的山壁成為光禿的崩坡，陡峭深峻的霧鹿峽谷，被大量土石填入後，已不復昔日驚險。大地的改變，一朝一夕就能有所感覺，這力量是強大且無法阻擋的。
09：55 池上
在老爸熟練的開車技巧下，很快的回到縱谷，到達臺東縣位於縱谷最北端的小鎮池上。沒有停留，但看見了這幾天來各阿美族部落熱鬧盛大的豐年祭，如果今天不用趕路，我會逗留好一陣子，體驗原住民那原始的崇拜與信仰。經過有名的池上便當創始店，令人懷念的平快車廂停在門外，現在的小朋友大概不會認識這樣的車廂了吧！這是我大學時代鐵道長途旅行最愛坐的車種，除了便宜之外，能夠開窗吹風，體驗最樸實的新鮮空氣，是幸福的。
10：29 玉長公路隧道
一路往北，即使沒有時間停駐，也總是希望多看點不同的景色，決定在安通拐進尚未造訪過的玉長公路。好久不曾自行造訪東部的我，一直有一口氣把海岸山脈越嶺道路全部用單車騎完的想法，不過成為上班族後要達成實在不容易，此行就當作是探路吧！過了隧道，突然又從花蓮跑回臺東，而馬上展現於眼前的太平洋景色，真是讓人驚喜。
10：50 八仙洞休息
已經好幾次經過八仙洞而沒能上去走走，這次也一樣，我們只有停在商店街休息的時間。喝杯飲料稍微走動，車坐太久也是會累的，尤其對我們習慣動的人而言。
11：30 石梯坪享用海鮮大餐
昨天在山上與政弘的密謀，就是打算在此吃午餐，而且由政弘請大家一頓，感謝爸媽的大力支持，讓我們省去油錢以及能全力爬山，不用自行開車，在上山前就累了。這一餐真的相當不錯，生猛海鮮一整桌，並且在高朋滿座前就上菜完畢，不用與人爭菜。
12：37 芭崎觀景區
這是一個海景非常美麗的觀景點，因此我大力推薦要在這裡停留一會，看看風景。觀景區前不著村、後不著店，加上有停車場、販賣部與美麗的景色，總是吸引許多人駐足，我們只是眾多人潮中的一小群。從此處南望磯崎海岸，甚至更南的海岸景色，都是令人心曠神怡的。
13：36 七星潭
又到達下一個休息點。進花蓮前的最後一段海岸公路，路線整個大改變，讓往返的遊客交通更為便利，對於單車環島的車友們而言也是如此。想當年我們在這一段辛苦爬坡，現在直接以隧道穿越，只是雖快卻少了風景，各有利弊。經過遠雄海洋公園，價格高昂的收費讓我不敢進去，只得從外面一窺其華麗與豐富的遊樂設施。
七星潭，亦是我多年未造訪的老朋友之一，在政府的建設下做了更多的改變。下午正熱的時節，依然有許多年輕人徜徉於礫石灘與海水間，我則是望著清水斷崖這位更令人懷念的朋友。老爸在這裡午睡了一會，還有很長的路要開。
14：24 崇德
踏上蘇花公路，準備進入剛搶通的路段，看看蘇拉在這裡展現的破壞力。山壁就像是被削成泥一般，大量土石泥巴堆積在山腳，若非公路局的全力搶通，連路都看不見了。
14：42 和仁
經過新聞中所報導的災難地點，有位盡忠職守的工作人員跟著工作站一起掩埋於土石流中，如今親眼所見，只有一片礫石，別無他物，令人不勝唏噓。
15：48 東澳
和中的差點滅村，讓人想到高雄甲仙小林村的悲慘往事，幸好居民夠機警，在自然的反撲前力挽狂瀾。在人為破壞與極端氣候下，人與自然的和平相處是愈來愈難。轉眼來到東澳的大坍方處，兩年前的災害至今仍然未能平復，正在重新架設橋樑，以避開危險路段，然而這樣的方式能夠使用多久？沒人知道。
16：12 蘇澳
在路上，政弘與本璿為了蘇花高是否應該興建而熱烈討論了起來。我與政弘的意見相同，皆對於蘇花高的出現不抱持好感，本璿則認為是有需要的。或許我們真的需要蘇花高，因為現在的蘇花公路實在不太安全，但是只有一條路的建設，加上政府不重視環境的想法，實在很難讓人贊同這條路蓋了會有好結果。
在北宜高蘇澳交流道旁的加油站停留，想要上北宜高的我們看見了大排長龍的車潮，還是打消念頭走平面道路吧！
17：30 礁溪吃晚餐
到達羅東後，想要改變計畫走北橫回家，卻在路況查詢中得到這個方法的可行性為零，北橫也在蘇拉風災中哀嚎著。到達礁溪是晚餐時間，決定先填飽肚子再決定是否上北宜高。
18：55 北宜公路縣界公園
在頭城交流道看見比蘇澳交流道更誇張的車潮，自然直接走北宜公路啦！難得有機會在此時此地看宜蘭夜景，當然也聚集了許多人在這裡看熱鬧，臺灣就是人多啊！逐漸暗沉的夜色，燈火通明呈三角形狀的蘭陽平原，有如世外桃源，座落在山脈與海洋的懷抱中。
21：00 新竹
行駛於夜晚的北宜公路上，我也曾經以機車騎過一次，除了沒路燈以外，其實很安全，沒有什麼奇怪的東西，有也是自己嚇自己吧！我們決定在坪林上北宜高，車還是有點多，只要不停下來就夠了。
在南港接上二高，一路衝回新竹，然後分別載本璿、政弘回家，結束這趟夢幻之旅。四天前的凌晨出發，現在回到家，先南下後北上，足足環了臺灣一圈，也算是完成了一次另類的環島。而且，看起來是四天，實際上是兩天環島，可想而知還挺累的。
下一次爬大山的行程，應該是明年吧！讓我期待著下一次的到來。
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