本次環島實際路線圖
千里獨行單車環島數據統計
日期：103.3.19～103.3.30
天氣：除第3天在潮州，第9天傍晚至第10天早上在南澳，第11天晚上在淡水有雨外，其餘為多雲到晴的天氣。
路線：新竹～員林～臺南～車城～臺東～關山～豐濱～花蓮～南澳～福隆～淡水～新竹。
騎乘時間：59：26：58
最大速度：58.7公里╱小時，在25日臺30線長濱段出現。
累積里程：1204.01公里
平均速度：20.3公里╱小時
千里獨行單車環島的收穫：
1、距離上一次環島已經長達九年，工作上的不順讓我知道不久後會失業，當時就已經先預想，離職後到下一份工作上工前，要來一次環島，重溫熟悉的感覺。果然沒多久就成真，讓人生中又多了一趟單車環島。
2、特殊的路線安排，讓我的單車版圖擴大許多。包括臺61線通霄～龍井、144縣道鹿港～員林、臺3線板橋～關西和斗六～中埔與內門～屏東、182縣道、臺27線屏東～萬丹、189縣道萬丹～新埤、199縣道、197縣道臺東～鸞山、東29鄉道、臺30線玉里～長濱、臺11甲、臺11丙豐田段、臺9丙、花9鄉鎮道、宜58鄉道等，收穫極豐。
3、為了縮減天數以節省預算，加上鍛鍊體能，在西部一開始就安排連續的長路線，結果太高估自己的能力，以致到臺東之後不僅體能耗盡，膝蓋也傷到了，結束環島後又花了兩個月時間才恢復原本的狀態。所以在規劃上還是必須謹慎評估自己的狀況，以避免意外發生。
4、第一次不在夏天環島，也是首次逆時針繞行，更是頭一回獨自上路，深刻體認到天候條件對旅程的影響，與一個人環一整圈所必須面對的問題，這是之前所不曾得到的，對於我的環島經驗更加上一筆完全不同的紀錄。
5、以往的旅程，常常必須靠同伴與陌生人接觸、交涉，如今獨自旅行一切都得靠自己，強迫與他人接觸的過程，加強了我的溝通能力，對於往後的人際關係上，有一定的幫助。
這次旅行所帶裝備：
1、單車：我的旅行車GIANT GREAT JOURNEY 1，加裝三個水壺架、車燈、尾燈、碼表、座墊包、上管袋、馬鞍袋、隨身打氣筒。
2、座墊包：簡易工具組、一條抹布。
3、馬鞍袋：簡單盥洗用具、面紙數包、兩套車衣、一套普通衣服、手機相機充電器跟電池、少數行動糧、一本書、一件薄外套、一件單車風衣、皮包、數位相機、智慧型手機、一雙涼鞋、一本十萬分之一地圖集、一條魔術頭巾、一條保暖頭巾、一雙單車手套、一頂棒球帽。
4、隨身裝備：安全帽、魔術頭巾、單車手套、一套車衣、運動鞋、手錶、風鏡。
旅程支出明細：
3/19第一天：午飯109、補給37、補給40、玉珍齋買名產190、晚餐168、飲料25，小計569。
3/20第二天：早餐40、補給45、午餐79、甜心卡39、補給42、晚餐60、住宿650、消夜140，小計1095，累計1664元。
3/21第三天：早餐45、補給20、午餐79、紅豆餅60、補給25、住宿700、晚餐加消夜146，小計1075，累計2739元。
3/22第四天：早餐加補給112、補給41、補給30、補給37、晚餐79、住宿850、消夜85，小計1234，累計3973元。
3/23第五天：午餐加補給160、霜淇淋35，小計195，累計4168元。
3/24第六天：早餐60、午餐62、晚餐140，小計262，累計4430元。
3/25第七天：午餐45、晚餐100、住宿1000、飲料30、消夜60，小計1235，累計5665元。
3/26第八天：早餐加補給106、吃冰50、午飯70、木瓜牛奶50、霜淇淋30、晚飯65、麻糬873、消夜85、住宿1000，小計2329，累計7994元。
3/27第九天：早餐45、補給84、午餐55、補給40、吃冰55、住宿800、晚餐90、消夜60，小計1229，累計9223元。
3/28第十天：早餐49、午飯109、補給85、住宿800、晚餐70、消夜70，小計1183，累計10406元。
3/29第十一天：早餐32、午餐79、肉粽50、喝咖啡100，小計261，累計10667元。
3/30第十二天：補給25、補給10，小計35，累計10702元。
旅後感想：
1、臺灣的公路騎過大半，又不喜歡老是走重複的路，所以我在每次出遊的路線規劃時，都絞盡腦汁想辦法騎到新的路線，因而出現了路線經過的道路等級愈來愈低、愈來愈繞路、路況愈發不明的狀況，在在考驗了自己的能力，然而我樂於接受這樣的挑戰。人生有限，路卻有太多條，要想辦法多看不同的風景，增加人生的經驗。
2、今年三月的天氣忽冷忽熱，天氣狀況也不太穩定，是典型的臺灣初春氣候。月初時參加「2014年萬人騎跡」活動，在不到15度的雨天中騎車，簡直受盡折磨，身體還不舒服好幾天。基於此次不愉快的經驗，我準備了不少禦寒與更換衣物，導致行李重量大幅增加，沒想到幾乎都沒用到。旅途中的12天天氣相對穩定，氣溫也未受寒流影響，甚至最後幾天白天都到達30度的高溫，反而短袖衣服準備不足，騎車變成耐熱大會，果然是「春天後母心」啊！
3、臺灣的自然與人文風景，都相當適合單車旅遊的發展，在臺灣人開始自身感受到並努力發展外，如此優良的條件也已為外國遊客所知。旅途中碰到了中國、香港、馬來西亞等國家地區的單車騎士，特地來臺灣騎車，甚至住在美國的華僑也想要特別回臺灣騎車，這是值得大力宣傳的部分。然而與歐美極為興盛的單車風氣相比，臺灣還有很大的努力空間，希望政府能夠重視這一塊，並扭轉臺灣民眾的觀念。臺灣可以是自行車觀光王國，而不只是製造王國而已。
4、在環島的旅程中，正好是太陽花學運最活躍、如火如荼進行的時候，不得不讓人身在何處都要關心這件大事。這場學運不僅反應政府體制的問題，更是臺灣國家認同混亂與經濟發展進入瓶頸的結果，無論其中的行動是否具正當性或訴求正確與否，我雖未親身參與，但原則上肯定學生們發自內心的不滿。現在的臺灣因為各種原因停滯不前，有些事不衝突或許真的無法解決，只要是有可能對臺灣未來發展產生益處的作為，我覺得都可以嘗試看看。
本系列遊記原本應該可以在五月完成的，卻因找到工作時還沒能全部寫完，而又拖延了一個月才告一段落，真是缺乏效率啊！實在要想辦法改進。
總要在最後，感謝幫助我完成旅途的人。爸媽沒有在我失業的時候「限制出境」，讓我又把存款花光，可是卻得到許多寶貴的經驗，自然是要感謝的對象。感謝讓我借宿的小丸子、曹主任與歐汎，不僅幫我節省住宿費，甚至還請我吃飯、當地陪，即使你們都還有各自的事情要忙。旅途中相約見面的立家與瑋哥，你們讓我在整趟旅途中不用只能與自己對話，增加憂鬱症的罹患風險，當然要致上謝意。忙於事業的摯友政弘，這次雖然只有為數不多的心戰喊話打氣，但在我完成環島後馬上撥出空閒時間與我暢聊旅途見聞，自然也是功臣之一。當然，旅途中還有許多幫助過我的陌生人，必須感謝您們的協助，我才能順利在各地「撒野」。
還有，我要謝天，給了我沒有寒流與大部分不下雨的好天氣，否則旅程會有多艱難，我無法想像。
現在忙於工作，今年恐怕沒有什麼再進行單車旅行的機會，然而有這一次環島，我覺得很滿足。接下來就多存些錢，一定要找機會持續環離島計畫，留得青山在，不怕沒柴燒。
我喜歡與單車一起闖天涯的感覺！
千里獨行單車環島 完 103.6.29
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