單騎勇者棒球狂 瘋狂傳奇編輯人

這個從多年以前就曾經想過，挑戰過一次但非常失敗的計畫，如今又要捲土重來。

2003年夏天，我跟政弘嘗試著挑戰一次，結果睡眠不足加上季節不對，逆風把體力耗盡，凌晨四點出發，中午到彰化就宣告放棄。沈寂七年之後，這個想法再度浮現，是由於政弘前陣子所提的「一日雙北」計畫，因為需要強大的體能與毅力，相較而言一日竹高反而比較容易完成。不甘當年的計畫失敗，加上這次要挑戰更強大的行程，所以給了自己一個目標，在挑戰一日雙北前先完成一日竹高，才有可能通過挑戰。

當兵一年來的體能自我要求，加上退伍後工作前的訓練計畫，我的體能已經恢復到與八年前相當的程度。為了一日雙北計畫，我更把訓練份量加重許多，目前的體力已經超越自己，現在是我出生以來體能最好的時候，如果還無法達成任務，只能說練得還不夠。

原本上個月就要挑戰的一日竹高，被拖延到現在，終於在今天定下日期，本週四1/20要正式挑戰，這些日子來的訓練成果即將接受考驗，我也為此擬定詳細計畫，大致如下：
日期：100.1.20～22（四～六）
主旨：單車一日竹高挑戰計畫
內容：用單車在24小時內，從新竹騎到高雄，達成目標。
成員：僅我一人。
路線：臺61線西濱公路～白沙屯＋臺1線縱貫公路～彰化＋臺19線中央公路～臺南＋臺1線縱貫公路～高雄。
行程：
第一天20日＝3：00起床，4：00新竹出發，10：30到達彰化，16：00到達朴子，20：30到達臺南，23：00到達高雄。
第二天21日＝充分休息，睡到中午或下午，晚上等主公下班吃晚飯夜遊。
第三天22日＝早上跟主公遊玩高雄，中午吃完飯後辦托運，坐車回新竹。

因為失敗的可能性不低，所以我留了退路給自己，若24：00之前還無法到達臺南，或是感覺自己已經不行、受傷，計畫就算失敗，行程便會更改如下：
第一天20日＝24：00以後才到達臺南，在臺南找地方住一晚。
第二天21日＝最晚休息到中午，吃完午飯後把臺南～高雄這一段騎完，晚上等主公下班。
第三天22日＝依照原計畫。

這次計畫其實我自認準備還不夠周全，因此才說失敗可能性不低，大致可歸納為幾點：
1、天生條件部份，我的身體本來即非耐力型，要負擔這麼長的騎乘時間困難度很高。
2、裝備部份，大部分挑戰者使用公路車，我卻使用登山車，難度增加；狂旅座墊過大，我的大腿內側一定會磨到受不了；沒錢買卡踏，踩踏效率無法再提高；沒有支援車，要多負擔行李重量。
3、訓練部份，這個月由於連日濕冷、找工作忙碌，訓練量減少很多，目前體能可能會稍微下滑；上一次單日騎乘距離破百是前年10月的事，太久沒騎長距離很可能無法適應。

但也不用過於悲觀，至少吸取了八年前的失敗經驗，有幾點已做了改進：
1、體力已比當時好。
2、雖然還是登山車，但車的性能提昇許多。
3、行李比當時少，那時還背了一堆名產南下，造成沉重負擔。
4、當天必定睡眠充足才上路。
5、季節選對了，利用東北季風至少不會逆風的狀況下，運氣好還能有順風幫助減輕負擔。氣象預報當日氣溫不會太低，天氣也OK，應該相當適合騎車。

因此這次盡全力去拼，就算無法成功，以後有機會再改進缺點來挑戰也行，人在路在總有一天能完成，距離出發還有三天，現在就要著手準備，衝吧！

註1：封面圖引自BIKEMAP此網頁。http://www.bikemap.net/route/795895#lat=23.63446&lng=122.51953&zoom=7&type=0

註2：2003年的挑戰失敗詳細過程，可參閱本部落格之「瘋狂高雄板聚行」系列遊記的第一天行程。  http://matsuni.pixnet.net/blog/post/26394266