單騎勇者棒球狂 瘋狂傳奇編輯人

圖片來源：http://blog.gooloos.com/read-1305.html

地震簡介

921大地震，又稱集集大地震、921臺灣大地震或921集集大地震等，為20世紀末期臺灣傷亡損失最大的天災，發生時間為臺灣時間1999年9月21日凌晨1時47分12秒，震央在北緯23.85度、東經120.82度、在南投魚池地震站西南方 7.0 公里，也就是位於臺灣南投縣集集鎮，震源深度8.0公里，芮氏規模達7.3，美國地質調查局測得地震矩震級定為7.6。此次地震是因車籠埔斷層的錯動，並在地表造成長達80公里的破裂帶。全島均感受到嚴重搖晃，共持續102秒，該地震造成2415人死亡、30人失蹤、11306人受傷、近11萬戶房屋全倒或半倒。另外也有學者認為車籠埔斷層並非引起此次地震的主因，而是和東側的大茅埔－雙冬斷層錯動，連帶引發車籠埔斷層再次活動。

紀念

1、2000年6月30日立法通過《災害防救法》，並制定每年9月21日為「防災日」。

 2、於被震毀的臺中縣霧峰鄉光復國中原址，設立「九二一地震教育園區」。

影響

集集地震，讓台灣的居民瞭解地震的威力，並開始深思防震的重要性，開始檢討建築物或其他地方的防震措施。除此之外，政府亦在此次地震後開始正視防震教育，加強防震防災的宣傳，並將此次教訓編入教材中。

震後臺電供電設施遭到嚴重受損，電力供給不足，使得全臺工商業活動全面停擺，尤其新竹科學工業園區損失最為慘重，經濟方面損失難以估計，全球科技產業零組件供應也因此遭受到波及，而臺灣經濟也因此地震後開始走向低迷。

此外集集地震後，在全臺灣誘發超過21000處的崩塌地，受影響面積達11300公頃，造成中臺灣廣大面積區域土石鬆動。根據調查，震後造成的土石鬆動，讓觸發土石流所需要的雨量遠低於地震前；震後一年所需的雨量僅需震前的四分之一，震後七年仍只需震前雨量的二分之一。2001年侵襲臺灣的桃芝颱風挾帶而來的豪雨，在中臺灣就造成655起土石流。

參考連結

1、維基百科，http://zh.wikipedia.org/zh-tw/921%E5%A4%A7%E5%9C%B0%E9%9C%87

2、九二一地震教育園區，http://www.921emt.edu.tw/

回顧

以上是有關九二一地震的簡介，今天適逢11週年，這場地震也是我這輩子難忘的經驗之一，或許以後還會遇到更大的地震（希望是不要），但這次對我的記憶而言確實是空前的災難，而且還在災後三個月去實地勘查。剛好趁我現在努力的打造部落格之時，把我當年勘查的影像與大家分享。

民國88年12月5日，當時是高二學生的我，由於對史地非常有興趣，尤其是地理方面，因此碰上這次地震讓我非常關心注意。爸媽在災後第三天就曾經進入災區看過，我因為要上課，加上災後一段時間是管制出入的，一直到三個月後爸爸才親自帶我到災區勘查。

1、石圍橋

從新竹出發，首先到的就是卓蘭通往東勢的石圍橋。

這條臺三線上的重要孔道直接被震斷，修復之前在旁邊修了便道方便車輛通行。

這是斷橋示意圖，10年前我靠著這些照片與記憶，寫了「半篇」的心得，後來太懶沒有寫完XD。

2、埤豐橋

接下來我到了連接卓蘭與豐原的埤豐橋，也是同樣被震斷的下場，但比較特殊的是斷層通過旁邊的河道，隆起形成一道瀑布，因此許多人來這裡觀瀑。而且這裡離石岡壩算近的，遠望可以看見。

3、石岡壩

這是地震過後最著名的地點之一，一道完整的壩直接被撕裂，落差高達兩公尺之多，導致蓄積的大甲溪水全部流光，臺中縣市有好一陣子用水告急。

4、光復國中、國小

這是災區勘查之旅的最後一站，位於斷層線上的霧峰鄉光復國中與國小，校園幾乎是全毀無法再使用。最突兀的是斷層通過的操場，硬生生變成高達一公尺落差的兩塊地，是很難得見到的景觀。既然校園全毀，而且位於斷層線上不宜再當校園使用，又有這樣特別的景觀，被選為地震教育園區算是非常適當。

民國93年8月7日，地震已經過了將近五年，那時要升大四，正在進行第三次單車環島的我，經過霧峰時順便去光復國中小看了一下，可惜當時地震園區還沒完成開放，所以只在外面拍了張照。

民國96年1月13日，距離地震發生已經七年多，我變成了研究生。我跟幾個研究所同學，選修我指導教授所開的「方志學理論與實務」課程中，在寒假時段來到霧峰，做《霧峰鄉志》的協助編纂工作，參觀才完成不久的地震教育園區，果然變了很多。

我還翻拍了幾張當時的空照圖，剛好能對照我之前所拍的照片。

上面兩張的埤豐橋與石圍橋，還另外畫出斷層線簡單易懂，對於這次地震而言，這些照片是珍貴的史料。

我永遠不會忘記，當年我半夜睡死時被劇烈的搖晃搖醒，然後我還敢不知天高地厚的打算繼續睡，我爸拿著手電筒下來叫我跟弟弟趕快下樓。搖完以後餘震不斷，我媽那時還在上夜班，地震發生時正在回家途中，回到家後全都在一樓休息，一有風吹草動就準備衝出家門，結果當然是整晚沒睡。隔天早上不知道是否要上課，還是去車站趕公車，但當時興建中的國賓飯店吊車掉到中華路上，還砸死兩個人，造成交通大亂。我到學校已經八點，才知道不用上課又坐回新竹。

接下來，將近一個月北臺灣都在限電的生活中，晚上只要沒電什麼都做不了，所以都是早早大概八九點睡覺，沒讀到什麼書，每天都睡眠充足。這麼特別的生活誰會忘記呢？

另外，這次地震把中橫西段給掛了，直到現在都無法恢復通車，讓我單車版圖三橫中的中橫一直只有完成東段，很可能永遠都無法完成，真是一個遺憾。

最後，僅以這篇文章，紀念這場臺灣史上傷亡第二慘重的地震，希望歷史別再重演！